La catena montuosa dell’Alto Atlante è un territorio selvaggio, non esiste una vera e propria rete sentieristica specifica per MTB, i suoi single trail sono utilizzati dai berberi per spostarsi da un villaggio all’altro, sia a piedi che con i muli.
Per viversi al meglio questa esperienza, la bici adatta è una MTB con almeno 130mm di escursione, vanno benissimo sia bici da trail che All-Mountain o Enduro.

Ricordiamoci che affronteremo salite impegnative (a volte si dovrà anche spingere la bici), quindi sarà importante avere anche un mezzo pedalabile ed agile in salita.

Per godersi al meglio l’esperienza consigliamo vivamente di viaggiare con la propria MTB.

Purtroppo come molti di voi sapranno, le bici elettriche non possono viaggiare in aereo, quindi non sono ammesse in questo viaggio.

Abbiamo un partner in loco per il noleggio di biciclette specifiche, per maggiori info contattateci.

DISCESA

Livello tecnico richiesto: S2/S3

Maggiori dettagli:

S2 – All’interno della classificazione S2 sono compresi percorsi che presentano radici di maggiore grandezza, pietre, gradoni e scale in sequenza poco impegnative. Spesso s’incontreranno curve strette quasi a gomito e pendenze che in alcuni passaggi potranno raggiungere il 70%. Gli ostacoli possono essere superati solo con una discreta abilità di guida. La capacità di frenare in qualsiasi momento, insieme a quella di spostare i punti d’equilibrio del proprio corpo, sono tecniche necessarie per il livello S2. Altrettanto necessario è saper dosare precisamente la frenata e mantenere il corpo sempre attivo durante la guida.
In breve

• Condizioni del percorso: terreno il più delle volte non compatto, radici sporgenti e pietre
• Ostacoli: ostacoli di vario genere e scaloni
• Pendenza: < 70%
• Curve: strette quasi a gomito
• Tecnica di guida: avanzata

S3 – Alla categoria S3 appartengono i singletrails che presentano molti passaggi tecnici costituiti da blocchi di roccia e/o radici. S’incontreranno spesso gradoni alti, tornanti e pendenze difficili e raramente passaggi scorrevoli. Spesso bisognerà anche fare i conti con un terreno scivoloso e poco compatto. Non sono rari i tratti con una pendenza che supera il 70%. I passaggi S3 non richiedono ancora l’utilizzo di tecnica trialistica, sono necessari comunque un ottimo controllo della bici ed una continua concentrazione. Indispensabili la capacità di saper frenare con buona precisione (padronanza quindi nella modulazione del freno), ed un ottimo equilibrio.
In breve

• Condizioni del percorso: tecnico, frequenti radici sporgenti e grosse rocce, terreno scivoloso e poco compatto
• Ostacoli: gradoni
• Pendenza: > 70%
• Curve: tornanti stretti e a gomito
• Tecnica di guida: più che avanzata

SALITA

Livello di allenamento fisico richiesto: più che buono

Per dare un parametro tangibile, è necessario avere un allenamento fisico che permetta di affrontare senza pensieri 1200/1500 metri positivi giornalieri.
L’acqua non sarà un problema in quanto il furgone che ci assisterà trasporterà anche bottiglie d’acqua, inoltre i berberi sono un popolo estremamente accogliente e non vedono l’ora di offrirci acqua (in bottiglia) ma soprattutto the e specialità tipiche.

Affronteremo giornalmente una buona dose di salite su terreno misto, spazieremo tra pedalate in strade forestali ad altre su single trail.
Questo viaggio è un’avventura, quasi esplorativa visto l’ambiente selvaggio che attraverseremo, i sentieri che percorreremo sono stati selezionati per offrire la miglior esperienza possibile, c’è comunque da considerare il fatto che sono naturali e creati dai berberi per potersi spostare attraverso le montagne, non mancheranno tratti di bici a spinta e ripide salite, in alcuni casi utilizzeremo i muli per affrontare i tratti più impegnativi del percorso.

Partiamo subito con il sottolineare che non è essenziale avere una borsa porta bici specifica, sicuramente è il modo più pratico e comodo per viaggiare con la propria MTB, ma consigliamo l’acquisto solo ai rider che in futuro pensano di effettuare altri viaggi in aereo con la propria due ruote.

In alternativa va benissimo usare un normale cartone da MTB, se non ne siete già in possesso, è facilmente reperibile in un negozio di bici specializzato, solitamente ne hanno d’avanzo e li buttano via.

• assicurazione: nel pacchetto è compresa un’assicurazione viaggio Assicurazione Viaggio Marocco qui i dettagli
• assicurazione infortuni: viaggiando all’estero e per motivi sportivi, è obbligatorio avere un’assicurazione infortuni personale, verificate con il vostro assicuratore di essere coperti anche all’estero, nello specifico in Marocco.

• Passaporto: per recarsi in Marocco è necessario essere in possesso del passaporto con validità residua di almeno 6 mesi al momento dell’uscita dal Marocco.
• Visto: l’obbligo del visto dipende dalla nazionalità; nello specifico i cittadini dell’Unione Europea, della Svizzera e del Canada non necessitano di visto. Per tutte le nazionalità, la durata massima del soggiorno turistico è di 90 giorni.

IMPORTANTE

• Sopra indicata la documentazione standard necessaria all’ingresso nel Paese. Post covid-19 potrebbero esserci delle variazioni, nonché misure di contenimento e prevenzione, che dipenderanno dalle disposizioni governative e dagli accordi internazionali. Sarà nostra cura riportare eventuali correzioni in caso di modifiche.
• In ogni caso i viaggiatori provvederanno, prima della partenza, a verificare l’aggiornamento dei propri documenti presso le competenti autorità (per i cittadini italiani le locali Questure ovvero il Ministero degli Affari Esteri tramite il sito viaggiaresicuri.it ovvero la Centrale Operativa Telefonica al numero 06.491115) adeguandovisi prima del viaggio. In assenza di tale verifica, nessuna responsabilità per la mancata partenza di uno o più viaggiatori potrà essere imputata all’organizzatore.

• pneumatici nuovi: così da diminuire al massimo il rischio di spiacevoli inconvenienti
• quali pneumatici? una gomma con una spalla rinforzata e una buona tassellatura è sicuramente la scelta migliore, sezione 2.4/2.5
  • Esempi: MAXXIS Minion DHF 29×2.5 EXO+, PIRELLI Scorpion M HardWall 29×2.4, MAXXIS DHR 29×2.4 EXO+
• freni: pastiglie dei freni nuove, freni spurgati recentemente, pastiglie di ricambio
• trasmissione: forcellino di ricambio, falsa maglia, filo del cambio, se in possesso di un deragliatore di riserva portatelo pure

Le nostre guide di Epic Trail avranno con se tutta l’attrezzatura per fornire un supporto meccanico completo anche se ci troviamo immersi in un territorio selvaggio, ma sicuramente partire con una base di equipaggiamento adeguata e di qualità potrà evitare spiacevoli sorprese.